未来无人驾驶汽车行业如果发展起来,会带动哪些配套产业?

作者: 理财规划小编   2019-11-21 23:54

    可折叠,可堆放,可出租:

    立体停车位是现下停车难题的解决方法之一,但这远远不足。无人驾驶行业可以尝试解决这个问题,通过以下几个方面:
 
    其一是车辆折叠。未来无人驾驶汽车应该是可折叠的,来节省空间,当你需要的时候,他会像机器人一样复原成一辆车。,当你不需要的时候,他会立即变为一块木板,可以自己堆放,堆多高也没关系。当然,也可以是乐高那样的搭积木。不用人工,他们自己会优化堆放方式。并且,停车场就是充电站。
 
    其二是车辆大多数情况下不是私人物品,而是公共物品,也就是无人驾驶最先会出现在出租车行业,或者叫共享汽车行业。一堆车像木板一样堆放,如果有人召唤,最上面那辆会首先从木板变形成车辆,然后到你家门口来接你。为什么无人驾驶不会是私家车呢?因为无人驾驶在成型过程中高度依赖数据。比如谷歌的WAYMO就是通过出租车队来积累驾驶里程数。而如果是私家车,那么数据的共享便会成为问题。
 
    无人驾驶的理想状态里面,他更多是一种公共交通。
 
    轨道通行
 
    无人驾驶现在看来不可能达到完全的L5阶段。这很无奈。不是无人驾驶撞人,是有时候不定性的人类要去撞无人驾驶车辆。我们人类可以随意破坏交通规则,只要你舍得罚单。而无人驾驶按部就班,他不能预测人类思维中的随机性问题。
 
    那么,最开始依然有可能无人驾驶是轨道通行。而隔离的当然不是无人驾驶之间,而是无人驾驶和人类之间。
 
    电池
 
    无人驾驶未必一定需要电动车,也可以内燃车。但是由于无人驾驶本身用电动车的形态整合更加方便。那么电池能量密度或者体积密度一直是个问题。无论氢燃料和锂电池都有缺陷。比如锂电池,他需要充电时间,比加油麻烦,而氢燃料电池,他有体积的问题。如果无人驾驶很完善,使用人还会考虑利用车上多媒体。一切都会需要电,需要储能。所以这个行业配套发展,是长期的。
 
    云计算
 
    无人驾驶如今必定依赖云端AI,所以,这一点毋庸置疑。
 
    高频率低延时车联网
 
    无人驾驶需要低延时。如果第一辆车发现了一个坑,要在0.01秒时间内高速其他车辆。同时修正云上的环境参数。这个时候,就需要低延时的车联网。这意思就是网络通信的量不大,但是速度要快。没有延迟的话,就需要专用的车联网络。还要发展动态通信系统。因为车子不是固定的,而是会动的。
 
    车联网
 
    无人驾驶也可以成为一个社交平台。比如路灯光通信,那些路灯都变为光通信基站。经过的时候,你留下一个信息,下一个经过的人,可以选择是否捡走你的信息。这是不是一种不错的留言板模式?
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